河南家電緊固件防銹涂料設備

目前，達克羅涂層工藝的研究已經逐步成熟并正轉向無Cr達克羅工藝[4]的研究。國外對無鉻達克羅涂料的研究已經逐漸成熟，由實驗室基礎研究走向了產業化，比較成熟的產品有Geomet (交美特)、德國Delta公司的Delta等[5]。國內無Cr達克羅涂料的研究還處于實驗室基礎研究階段，但已經取得了階段性進展。張旭明等[6]在配制涂液過程中去除了Cr，而加入硅烷偶聯劑、醇解有機硅樹脂和硅烷溶液，同樣達到了粘結劑的作用，通過中性鹽霧腐蝕測得其耐蝕性基本達到達克羅涂層水平。季利亞等[7]采用鉬酸鹽和硅烷偶聯劑替代鉻酸鹽，這種無Cr涂層性能與有Cr達克羅涂層很相近。另外，北京永泰和金屬防腐蝕有限公司研制了BNC水性無鉻達克羅涂料，上海永生助劑廠也開發出了高耐蝕性的NYX一1型無Cr達克羅涂料，其外觀與有Cr的達克羅涂覆層相仿，該涂料不含苯等有害溶劑，是綠色環保型涂料。與傳統的電鍍工藝相比,達克羅是一種綠色電鍍。河南家電緊固件防銹涂料設備

達克羅表面處理是一個完全閉合的過程，從前處理到終的成膜，沒有水漂洗工序，很少向外界排放含有害物質的廢水。烘烤時的排出物主要是水蒸氣，基本上不含有 害物質。因此，用達克羅替代電鍍鋅和熱浸鍍鋅，確實可以減輕傳統表面處理產生的嚴重環境污染。但是從嚴格意義上來說達克羅還不是完全的“綠色產品”，不能簡單地將其冠名為“綠色電鍍”。在正常情況下，它的溶出量應該不大于3μg/cm2，但即使是這個數量也同鍍鋅鈍化層一樣超過了0.6μg/cm2這一引起過敏的限度。如果涂料質量低劣或是工藝過程失控，則涂層中可溶性六價鉻的量會很大增加，造成的后果相當嚴重。為了解決這一問題，法國的Dacral公司調整了達克羅涂料液的材料，于10年前推出了名為Dacromet LC的低鉻達克羅。中國有些達克羅涂料生產企業也采取了用鉬或鈦的化合物替代部分鉻酸降低Cr6+含量的措施。不過，盡管如此也難以應對越來越高的環保要求。在這種情況下，經歷了一個從量變到質變的過程后，被人們稱之為“無鉻達克羅”的交美特終于問世。緊固件防銹涂料廠家達克羅涂層的優缺點分別是什么？

現在我們了解一下，達克羅的主要成分防腐機理：

達克羅涂液種類繁多，但涂液的基本組成可歸納如下:1.金屬物:由鋅、鋁等物質組成，主要為超細鱗片狀鋅、超細鱗片狀鋁。2.溶劑:為惰性有機溶劑，如乙二醇等。3.無機酸組分:如鉻酸等。4.特殊有機物:為涂液的增粘分散組份，主要成份為纖維素類白色粉末。達克羅膜層對于鋼鐵基體的保護作用可歸納為以下幾點:1.壁壘效應:由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻礙了水、氧等腐蝕介質到達基體的進程，能起一種隔離的屏蔽作用。2.鈍化作用:在達克羅的處理過程中，鉻酸與鋅、鋁粉和基體金屬發生化學反應，生成致密的鈍化膜，這種鈍化膜具有很好的耐腐蝕性能。3.陰極保護作用:鋅鋁鉻涂層主要的保護作用與鍍鋅層一樣，是對基體進行陰極保護。

達克羅技術現存問：

1.普通的鋅鉻涂層是一種銀灰色非裝飾性涂層，表面粗挺度較高，在存放搬運過程中容易粘附污物，影響外觀。

2由于鋅鉻涂層的主要成分是粹，而單質梓的硬度只為HV80左右，從而造成鋒鉻涂層的整體硬度較低，導致不耐磨。

3鉻涂層雖屬導體，但是不良導體，因此，對導電性能要求較高的配套件不一定適用。

能耗問題。由于達克羅燒結溫度高達300℃，固化設備這一過程能耗大、成本高，所消耗成本已經占到總成本的1/4?？偨Y1.達克羅遇光照會迅速老化，所以達克羅的涂覆過程應該在室內進行。2.達克羅烘烤溫度過低、過高都會使達克羅喪失防腐能力，達克羅應該在合適的溫度范圍內烘烤。3.達克羅的使用周期很短，所以應該盡快用完。4.達克羅的耐磨性能較差，所以應頂涂達克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料。達克羅適合受力件的涂覆嗎？

達克羅涂層的結構和防銹機理：

達克羅涂層的防銹機理：達克羅是一種全新的金屬防銹系統。該涂層的防銹機理主要為：鋅對基體受控的電化學保護作用、鉻酸的鈍化作用、鋅片鋁片及復合鉻鹽涂層的機械屏蔽遮蓋保護作用及鋁抑制鋅的“淘析”作用。在鐵基金屬表面上，涂覆一層達克羅溶液（即含有片狀鋅、鋁[鱗片一般尺寸為0.1-0.2×10×15微米]、Cr2O3及用有機物的高分散混合水溶液）、經300攝氏度左右保溫烘烤一定的時間后，達克羅溶液中的六價鉻被還原成三價鉻，生成無定形的復合鉻鹽化合物(nCrO3.mCr2O3)。該物質覆蓋在母材表面及鋅片、鋁片的表面，將鋅片、鋁片與鋼鐵基材表面緊密地粘結在一起。鋅片、鋁片間亦被復合鉻鹽所填塞。冷卻后的金屬表面即被覆蓋上一層很薄的銀灰色的達克羅特種高防腐涂層。達克羅涂層的分類及其特點！中國臺灣銀白色涂料加工

雷格斯達克羅和鍍鋅有區別嗎？河南家電緊固件防銹涂料設備

達克羅涂層研究現狀：

達克羅涂層是由美國大洋公司1963年研制出來的，很初是為了解決汽車底盤零件遇含鹽分的雨雪易發生銹蝕，威脅車輛運行安全而發明的一種防護技術，直到1972年美國人申請了首先個技術，并先后在美國、歐洲、日本獲得專利權。我國于1993年從日本NDS公司引進該技術，由于其具有其他傳統電鍍工藝無法比擬的優點，被迅速推廣[1]。達克羅涂層技術在用于緊固件的腐蝕防護方面，具有十分廣闊的應用前景[2]。由于達克羅涂層厚度小，且厚度可控性高，一般在5~10μm，不會影響工件的連接配合，能顯著提高耐腐蝕性能。目前汽車和造船行業所使用的緊固件，多數需經過達克羅工藝處理。本文從達克羅涂層的粘結機理、防腐機理及影響涂層性能的因素等3個方面對達克羅涂層研究進展進行了綜述，并對達克羅涂層未來發展方向進行了展望。河南家電緊固件防銹涂料設備

佛山市順德區陳村鎮耐龍金屬表面處理有限公司是一家金屬件表面防腐處理加工;生產、銷售:防銹涂料(不含危險化學品）、橡膠、五金件;物業租賃。（依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動。)我司是廣東地區較早引進中國臺灣達克羅與無鉻涂層金屬耐腐蝕技術的企業。的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。耐龍金屬表面處理作為機械及行業設備的企業之一，為客戶提供良好的達克羅涂料，達克羅加工，達克羅設備，電鍍加工。耐龍金屬表面處理始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。耐龍金屬表面處理始終關注機械及行業設備行業。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。

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